به نظر می‌رسد، طی چند ماه گذشته تلاش‌‌های زیادی از سوی مسوولان شرکت خدمات هوایی پیام به منظور رونق دادن دوباره به فعالیت‌های آن شرکت صورت گرفته است.
شاید انجام نخستین پرواز باری مستقیم میان امارات و ایران و انتقال 18 تن بار از این کشور عربی به داخل را بتوان نقطه عطف این تلاش‌ها دانست.
به گفته مهندس محمد علی محبی، مدیر عامل شرکت خدمات هوایی پیام، این پرواز که به کمک یک هواپیمای استیجاری انجام شده، نقطه آغاز پروازهای فرودگاه پیام بعد از گذشت پنج ماه است.
مهندس محبی می‌افزاید: از این پس، فرودگاه پیام این امکان را خواهد داشت تا خط باری هوایی داخلی، میان شهرهای شیراز، اصفهان، تبریز و مشهد را ایجاد کند.
بر همین اساس، از این پس، بازرگانان کشورمان می‌توانند به صورت حضوری و یا اینترنتی سفارش خود را در سایت فرودگاه پیام ثبت کرده و بار خود را در محل مورد نظر تحویل بگیرند.
به گفته مدیر عامل شرکت خدمات هوایی پیام، نبود تأخیرهای ناشی از ترافیک پروازی در مقایسه با فرودگاه‌های همجوار و همچنین اختلاف 40 درصدی تعرفه‌های باری این شرکت با دیگر فرودگاه‌های کشور ، از جمله مزیت‌های فرودگاه پیام برای جذب بازرگانان است.
از سوی دیگر بر اساس تفاهم‌های به عمل آمده، هواپیماهای جمهوری اسلامی و پیام، بارنامه‌های یکدیگر را در اقصی نقاط جهان می‌پذیرند که می‌تواند تأثیر زیادی در جذب بازرگانان برای استفاده از خدمات فرودگاه پیام داشته باشد.
اما این‌ها، همه تلاش‌های صورت گرفته از سوی مسوولان فرودگاه پیام نیست و باید ایجاد پرواز باری در مسیر قشم امارات به منظور کمک به منطقه آزاد قشم و همچنین انعقاد قراردادی برای راه‌اندازی پروازهای باری میان جزیره کیش امارات را نیز به آن‌ها افزود.
اگر چه سود نداشتن پروازهای ابتدایی که در فرودگاه پیام صورت می‌گیرد، دور از ذهن نیست، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، فعالیت های فعلی، اگرچه اقتصادی نیست، اما سرمایه‌گذاری برای آینده‌ای مطمئن محسوب می‌شود.
به نظر می‌رسد، به همین دلیل نیز باید کمک‌های لازم به این شرکت برای محکم برداشتن گام‌های نخست صورت بگیرد تا در آینده‌ای نه چندان دور، مجموعه وزارت و شرکت‌های تابعه بتوانند از ثمرات آن، استفاده کنند.
به گفته مهندس محبی، در صورت ورود هواپیماهای ملکی شرکت خدمات هوایی پیام، وضعیت فرودگاه برای توسعه مسیرهای پروازی بهتر خواهد شد و امکان افزایش ظرفیت‌ بارهای انتقالی به 40 تن نیز فراهم می‌شود.
وی معتقد است، روکش آسفالت باند، تجهیزات جانبی، توسعه و تقویت سالن‌های ترانزیت و هتل از جمله مقوله‌هایی است که برای ارایه خدمات بیشتر، باید تقویت شود.
به اعتقاد کارشناسان، پیام یک منطقه ویژه اقتصادی منحصر به فرد است که مظلوم واقع شده و حمایت بیش از پیش مسوولان وزارت، سازمان‌ها و شرکت‌های تابعه را می‌طلبد.

سعید کریمی - کارشناس و احد خبر